서울에서 인천 방향으로 연장되는 서울지하철 5호선 노선 조정안이 정부에 의해 발표되었습니다. 이 조정안은 인천시가 제안한 U자 형태의 노선을 따르면서 김포 관내에 한 개의 역을 추가하는 것이 핵심입니다.
지하철 5호선 연장 확정
인천시와 김포시는 김포 풍무지구에서 인천 검단을 거쳐 김포 한강콤팩트시티까지 이어지는 5호선 연장 노선을 결정하는 문제에서 약 4년 동안 갈등을 겪어왔습니다.
19일, 국토교통부 대도시권 광역교통위원회(대광위)는 두 지자체의 입장을 조화시킨 대안을 발표했습니다. 이 대안은 인천 검단 신도시 지역을 U자 형태로 깊게 돌아나오면서 김포 쪽으로 한 개의 정거장을 추가하는 것입니다. 이로써 총 10개의 정거장이 추가되며, 김포 관내에는 7개, 인천 관내에는 2개, 서울 관내에는 1개의 정거장이 위치하게 됩니다.
인천 검단 아라동, 원당동에 역 설치
조정안에 따르면 인천 관내에 추가되는 역은 2개입니다. 인천 1호선과의 환승이 가능한 역은 검단 아라동에 위치하며, 또 다른 정차역은 검단 원당동에 설치될 예정입니다.
아라동은 검단 신도시의 중심 지역으로, 서울로 출퇴근하는 인구가 많습니다. 환승 역이 추가되면 공항철도(계양역)의 혼잡도도 개선될 것으로 기대됩니다. 이용 수요는 약 1,304만명으로 예상되며, 수혜인구는 약 1,586명입니다.
동시에 인천-김포 경계 지역의 정거장은 인천 불로대곡동에서 김포 감정동으로 조정되었습니다. 김포 감정동 정거장은 일일 이용 수요가 약 1,2819명이며, 수혜인구는 약 1,4113명으로 예상됩니다.
U자 아닌 직선형 노선 채택
초기에는 인천시가 교통 인프라가 부족한 검단 지역에 최소 3개의 역을 설치하기 위해 'U자' 형태의 노선을 제안했었습니다. 그러나 김포시는 서울과 김포를 직선적으로 잇는 노선이 필요하다는 입장을 유지하며, 김포 쪽 정거장을 6개, 인천 검단 북부에는 1개의 역만 설치할 것을 제안했습니다.
대광위는 이 조정안에 대해 오는 2월까지 지자체 주관으로 지역 주민 등의 의견을 수렴할 예정입니다. 그 후 검토를 거쳐 '제4차 광역교통시행계획'에 반영될 것입니다. 대광위는 과거의 선례를 참고하여 5호선 연장이 결정된다면 실제 운행까지 약 9년 정도의 시간이 걸릴 것으로 전망하고 있습니다.